Manoman Arable har yanzu suna jiran cikakken tsarin sarrafa kansa don samun ma'ana ta hanyar kuɗi.
Gerrit Kurstjens
Arable Farmer, Ostiraliya
- An haifi Gerrit Kurstjens kuma ya girma a kasar Holland, inda ya kafa kamfanin kwangila, sannan ya zama kamfanin safarar taki, kuma daga shekarar 1985 ya rike kamfanin gine-gine na jigilar taki da injinan yada taki.
- A shekarar 1996 ya sayar da wannan kamfani kuma yana shirin karbar fansho (semi). Ya so ya zauna a Netherlands na tsawon watanni 6 a shekara da sauran watanni 6 a Ostiraliya. A aikace, abubuwa sun bambanta sosai. Yanzu yana rayuwa a Ostiraliya na akalla watanni 10 zuwa 11 a shekara.
- Tun 2001, ya sayi gonaki da yawa a Ostiraliya a matsayin saka hannun jari don yin haya. A shekara ta 2006 ya sayi gonar noma mai girman hekta 11,000 kuma ya fara aiki da kansa.
Automation ya wanzu shekaru da yawa a cikin jirgin sama da masana'antar hakar ma'adinai. A cikin kwantena da masana'antar sito, motsin kaya da kansa ya zama na yau da kullun. To, me ya sa ba haka abin yake ba da kayan aikin gona?
Bai dace ko tattalin arziki ga gonakin amfanin gona ba
Da alama a kowace rana a wani wuri a duniya, ana samar da sabuwar na'ura mai cin gashin kanta mai cin gashin kanta wacce ke "zuwa kasuwa nan ba da jimawa ba". Amma a aikace, sau da yawa ba su dace ko tattalin arziki ga gonakin amfanin gona ba. Har yanzu masana'antar noman noma tana jiran cikakkun injuna masu cin gashin kansu don samun ma'ana ta kudi.
Misali, manoman Ostiraliya ba su da sha'awar maye gurbin mai fadin mita 24 da masu shukar mai fadin mita 12 da tarakta guda biyu ke sarrafa su. Kuma shin yana da ma'ana ga manomi ya maye gurbin feshinsa mai faɗin mita 48 da gungun masu feshi tabo guda huɗu, waɗanda ake sarrafa su daga gefen filin da kwamfutar hannu? Idan wannan ya zama mafi tsada, amsar a fili ita ce 'a'a'.
Abin da manoma ke buƙata, shine "ƙara mai sarrafa kansa" don taraktansu na yanzu
Shin manoma suna buƙatar tarakta ba tare da taksi ba - don kawai nuna cewa lallai tarakta ne mai cin gashin kansa? Tabbas ba haka bane, suna so su "ji" inji lokacin da za su gwada filin don wuraren da za su iya zama jika da laushi don yin aiki a kai, ko kuma tabbatar da cewa kayan aiki yana aiki daidai a wurare daban-daban na filin. Abin da manoma ke buƙata, shine "ƙara mai sarrafa kansa" don taraktansu na yanzu.
Ana kashe miliyoyin daloli don haɓaka tsarin masu cin gashin kansu. Wannan duk abu ne mai ban sha'awa, amma idan sakamakon bai dace da tattalin arziki ga manoma ba, me zai sa su damu da saka hannun jari a ciki?
Ƙananan sinadarai da ƙarancin aiki
Manoma suna so su sami damar yin ayyuka masu maimaitawa kamar kawar da ciyawa ta amfani da ƙarancin sinadarai da ƙarancin aiki. Idan sun yi farin ciki da daidaita na'ura don sabon aiki, suna so su kunna ikon sarrafa kansa kuma su koma gida. Suna ta faman neman ma'aikata da suka shirya zama - kamar buhun dankali - duk dare da rana a kan tarakta ba su yin komai. Manoman amfanin gona na Broadacre a Ostiraliya dole ne su ninka ha ninki biyu don samar da adadin amfanin gona iri ɗaya da abokan aikinsu a yankunan da ake samun ruwan sama.
Sarrafa Noma Traffic
Hanya ɗaya don yin wannan ita ce tare da ma'aunin tattalin arziki. Ba abin mamaki ba ne cewa yawancin gonaki a yankinmu sun yi girma fiye da hekta 5,000. Amincewa da Noman Traffic Controlled (CTF) yana magance matsalar cuɗanya da manyan injuna ke haifarwa. No-Till da tabo sun riga sun zama daidaitaccen aiki.
Tsari mai cin gashin kansa zai iya zama daidaitaccen aiki, muddin waɗannan tsare-tsaren sun dace da buƙatun manoma kuma saka hannun jari yana da ma'ana ta kuɗi. Da alama dai har yanzu ba mu kai ga haka ba.