Daga ƙididdigewa da haɗin kai zuwa tuƙi mai cin gashin kansa, Tsarin & Abubuwan da aka haɗa daga 12 zuwa 18 ga Nuwamba 2023 za su nutse cikin zurfi cikin abubuwan da ke faruwa da ci gaba a cikin injinan noma da duk ɓangaren kan hanya. Kamfanonin da ke filin baje kolin a Hanover, Jamus, suna ɗaukar injinan na'ura mai sarrafa kansa zuwa mataki na gaba kuma. Ƙaddamar da haɓakar mahimmancin buƙatu a cikin hankali da sassauƙa, ƙirar mutum-mutumin yana zama wani abu mai mahimmancin aminci.
A cikin 'yan shekarun nan, yawancin ci gaban fasaha a cikin injinan tafi-da-gidanka sun ƙaru da aminci, tare da haɗin gwiwar injin mutum (HMI) yana taka muhimmiyar rawa. Kamara na zamani da tsarin saka idanu suna ba masu aiki damar yin motsi daidai da aminci. Wannan yana da mahimmanci musamman tare da masu tono na'ura mai aiki da ruwa da masu girbi, kamar yadda na baya da ɓangarorin galibi ana iya ɓoyewa. Kyamarorin na iya taimakawa wajen cire wuraren makafi da sauƙaƙe jujjuyawa ta hanyar nuna cikas kai tsaye akan na'urori a cikin jirgin, hana yin karo da mutane ko abubuwa.
Babban ikon sarrafa kwamfuta a cikin taksi na direba
Ta'aziyyar aiki da kuma samar da bayanan abin hawa shine mabuɗin ga motocin da ba a kan hanya. Don sarrafa abubuwan da suka fi rikitarwa, ana tattara ƙarar bayanai kuma ana sarrafa su. Godiya ga babban na'ura mai sarrafa hoto da haɗaɗɗen lasifika, nunin nunin yana goyan bayan mai aiki tare da ƙira mai rai da faɗakarwar gani-auti. Masu ziyara zuwa Tsarin & Abubuwan da aka haɗa zasu iya duba ƙirar ergonomic na masu sarrafawa, wanda za'a iya haɗa shi tare da tsarin kula da wayar hannu ko amfani da shi kadai - ko da a ƙarƙashin yanayin aiki mai buƙata saboda godiyar ƙira.
Duk na'urorin suna ba da haɗin kai mai yawa, kamar ISOBUS, ma'auni na fannin aikin gona, da bas ɗin CAN, wanda aka dace da daidaitattun injunan gini da yawa. Ethernet, USB, analog da dijital I / O suna tabbatar da haɗin kai mai sauƙi a cikin tsarin gine-ginen tsarin sarrafawa, yayin da bayanan bidiyo na analog yana ba da damar ƙarin kyamarori. Haɗaɗɗen taɓawar PCAP - 'Projected Capacitive Touch' - fasalin kuma yana ba da ingantaccen iko na ayyukan injin. Tare da wannan fasaha, taga ko saman gilashin ya zama mai kula da taɓawa, yana bawa masu amfani damar amfani da tsarin kamar yadda za su yi amfani da kwamfutar hannu ko smartphone. Wi-Fi, musaya na wayar hannu da tsarin sakawa, irin su GPS ko Galileo, ana iya haɗa su kamar yadda ake buƙata, ba da damar aiwatar da hanyoyin da ake buƙata na telematics.
An sake tunanin dabarun daidaitawa
Yayin da sabbin taraktoci ke sawa da tsarin ISOBUS a matsayin ma'auni, dole ne a sake gyara tsofaffin motocin don biyan buƙatun aikin noma na zamani. Manoma za su sami hanyoyi da yawa don yin hakan a filin nunin a Hanover amma Systems & Abubuwan da aka gyara ba kawai suna ba da bayyani na hanyoyin HMI waɗanda suke a halin yanzu akan kasuwan kan titi ba ga masu yanke shawara da masu haɓakawa. Masu ba da fasaha da cibiyoyin bincike kuma za su ba da haske game da taswirorin su da kuma nuna abubuwan da ke faruwa a cikin shekaru goma masu zuwa. Ɗaya daga cikin irin wannan misali shine aISA ("adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper"; a cikin Turanci: adaptive interface Systems a cikin tarakta). A cikin wannan aikin haɗin gwiwa, Cibiyar Injiniya da Ƙirƙirar Masana'antu (IKTD) a Jami'ar Stuttgart, Cibiyar Injiniya ta Aikin Noma a Jami'ar Hohenheim (ATH) da elobau GmbH & Co. KG sun ɓullo da samfurin sarrafawa mai aiki wanda zai iya. daidaita zuwa yanayi daban-daban.
Irin waɗannan tsarin daidaitawa sun yi alƙawarin fa'idodi dangane da amfani, kamar yadda koyaushe suke ba da sarrafawa tare da halayen aiki masu dacewa. An gudanar da gwaji ta hanyar shigar da tsarin a cikin tarakta na Deutz-Fahr guda ɗaya, wanda ya kammala gwaje-gwajen filin daban-daban tare da kayan aiki daban-daban. Cikakken samfurin aikin, wanda aka riga an nuna shi a Agritechnica 2019, yanzu za a haɓaka don samarwa a cikin aikin na gaba, aISA 2.0. Manufar ita ce samar da tsarin sadarwa don ayyuka daban-daban da tarakta zai yi. Lokacin da aka haɗa nau'ikan kayan aiki daban-daban, ƙirar ɗan adam-injin zai dace da yanayin aiki ta amfani da ISOBUS kuma ya haifar da ingantacciyar hanyar sadarwa dangane da samuwa, shimfidawa, zane-zane da yanayin aiki, yayin lura da ergonomic da buƙatu na yau da kullun.
Ƙarfafa ayyukan ayyukan gaskiya shawarwarin ayyuka
Masana sun yarda cewa sadarwar mutum-inji za ta buƙaci mayar da hankali sosai kan bukatun "mutum", ma'aikacin, wanda ke fuskantar karuwar yawan bayanai. Yayin da ake gabatar da ƙarin aikace-aikace, ana samun ƙarin mayar da hankali kan daidaitawar masu amfani da mu'amalar injinan tafi da gidanka. Ingantaccen aiki yana dogara ne akan ƙwarewar mutum, horo da ingancin hulɗa tare da dubawa. Abubuwan haɗin HMI masu hankali dole ne su yanke shawarar wane bayani ke da fifiko mafi girma lokacin da ɓoye mahimman bayanai a cikin yanayi masu rikitarwa.
Ƙungiyar bincike ta 'Driver's cab 4.0', wadda kamfanin kera injinan noma Claas ma memba ne, za su nuna ma'anar wannan daidaito tsakanin mutum da fasaha. Tawaga a Cibiyar Fasaha ta Karlsruhe (KIT) tana haɓaka tsarin taimako mai sarrafa kansa wanda ke mai da hankali kan direbobi, tare da daidaitawar injin mutum da injin. Yana iya gane matakin damuwa na direbobi na yanzu kuma yana ba da shawarwari ta atomatik. Ana iya gane matakin damuwa ta amfani da sa ido na ido kuma ana kuma gudanar da bincike a cikin madaidaicin hannu wanda ke ƙayyade bugun jini ta amfani da haske. Sannan za a yi amfani da waɗannan abubuwan da aka shigar don samar da shawarwari, waɗanda aka tsara a cikin fagen hangen nesa na masu aiki. Daga ƙarshe za a yi amfani da ƙaƙƙarfan ƙirar gaskiya amma don 'Driver's cab 4.0', ana amfani da allon iska azaman nuni, tare da bayanai masu taimako kamar hasashen yanayi ko bayanan lodin ƙasa.
Mabuɗin fasaha don injunan aiki ta hannu
Systems & Abubuwan da aka tsara, wanda aka tsara don faruwa a layi daya tare da Agritechnica a Hanover daga 12 zuwa 18 Nuwamba, za su ba da amsoshin tambayoyin, menene kyakkyawan wurin aiki na kokfit yayi kama da, kuma wane tsarin taimako ya dace a inda. Baje kolin kasuwanci na B2B yana ba masu haɓakawa da injiniyoyin ƙira damar samun cikakkun bayanai game da kuma tattauna hanyoyin HMI don injinan tafi-da-gidanka kamar injinan noma da gine-gine, amma har da gandun daji da motocin birni.
Lambobin sadarwa:
Rainer hunturu
Tel: + 49 6924788 212
Imel: r.winter@dlg.org
Malene conlong
Tel: + 49 6924788237
Imel: M.conlong@dlg.org